重庆经信委 【解读】重庆上半年汽车产量增速高于全国近一倍 官方解读未来核心战略
【解读】重庆上半年汽车产量增速高于全国近一倍 官方解读未来核心战略
作为中国重要的汽车生产基地
重庆2021年上半年
汽车产量增速高于全国近一倍
增加值、产量、产值
同比分别增长25%、47%和29%
近日，市经济信息委举办“打造全国一流新能源和智能网联汽车应用场景三年行动计划”（以下简称“行动计划”）专题新闻通气会，会上透露，到2023年，重庆将建设成为国家级车联网先导区、换电模式示范城市、氢燃料电池汽车示范城市，场景建设规模和水平进入全国第一方阵。
在新闻通气会上，市经济信息委副主任、新闻发言人涂兴永解读了重庆市推动汽车产业加快转型升级发展的核心战略举措——打造全国一流新能源和智能网联汽车应用场景。
汽车产业是重庆“输不起”的支柱产业。涂兴永直言，当前，全球汽车产业正面临剧烈的新能源和智能化变革，汽车企业如不能抓住变革机遇，三五年后将丧失原有竞争优势。
近年来，车企纷纷加大在重庆的投资。如，福特汽车5年内总投资将达近500亿元(人民币，下同)。重庆已是中国自主品牌前三(长安、长城、吉利)集聚发展的唯一地区，汽车产业年投资规模达350亿元。
▶ 新能源方面 2021年上半年，重庆新能源汽车产量5.2万辆，同比增长达215%。
▶ 智能化方面 重庆是中国第三个开放自动驾驶道路测试、第四个建设国家级车联网先导区的省市。
目标：
新建车路协同道路超1000公里
建成换电站超过200座
“构建新能源和智能网联汽车新生态是当前和未来产业竞争的根本，重庆已有较好基础。”涂兴永介绍，近期出台的《打造全国一流新能源和智能网联汽车应用场景三年行动计划(2021—2023年)》明确，到2023年，重庆将建设成为国家级车联网先导区、换电模式示范城市、氢燃料电池汽车示范城市，场景建设规模和水平进入中国第一方阵。
根据行动计划，到2023年，重庆新能源和智能网联汽车应用场景建设将实现大幅跃升。
智能网联汽车领域，全市将新建车路协同道路长度超过1000公里、改造路口数量超过1200个；渝蓉高速等智慧高速开工建设，累计启动超过500公里智慧高速建设工作。
新能源汽车领域，全市将建成换电站超过200座，形成2万辆换电车型的服务能力，换电车辆示范应用规模快速提升：累计推广新能源汽车超过15万辆，其中氢燃料电池汽车1000辆，建成加氢站10座。
重庆市经济信息委汽车工业处处长刘芳表示，200座换电站主要集中在重庆主城区域。每座换电站每天至少可服务100台换电车辆，建成后具备2万辆换电车型的服务能力。
智慧高速则是通过规模化布设车路协同路侧设备，实现全路网感知、全过程管控，达到交通态势可视化。刘芳举例，通过部署在隧道出入口、内部的感知单元和监控系统，可感知隧道内的行车情况，为后进入隧道车辆提前预警隧道内情况，避免车速过快且无法辨知隧道内情况而引发事故。
路径：
新增出租车全部使用电动汽车
落实电动车停车减免等政策
据涂兴永介绍，未来，重庆将以两江新区、江北区等区县为重点，加大电动车在出租车、公务车、公交车、城市物流车、私人领域推广，争创国家换电模式示范城市。
其中，中心城区新增出租车全部使用电动汽车；全市新增和更新的各种类型公务用车纯电动占比不低于30%；全市新增的公交车纯电动占比不低于50%，到期更新的公交车新能源占比不低于50%。
值得一提的是，重庆将认真落实停车减免等通行便利政策，进一步优化消费者出行体验，持续提高私人领域电动汽车使用规模。
除此之外，重庆还将建设国家级车联网先导区、国家氢燃料电池汽车示范城市。推进渝蓉高速、成渝高速扩能、遂渝高速扩能等智慧高速建设，着力打造“成渝智行走廊”，同时年内率先打通渝蓉高速氢燃料电池物流车城际示范线路等。
具体来看，重庆将利用长寿区等地工业副产氢优势资源，鼓励利用现有加油、加气站点网络改扩建加氢设施，同时加快推动川渝省际高速公路服务区充换电设施建设。
文章来源:重庆经信委
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